Wanneer de temperatuur laag is, zullen de vermogenskenmerken van lithium-ijzerfosfaatbatterijen aanzienlijk afnemen, en in ernstige gevallen zal dit het normale gebruik beïnvloeden. Daarom moeten antivriesmaatregelen worden genomen. Lithium-ijzerfosfaatbatterijen kunnen niet worden gebruikt bij temperaturen onder de min 10 graden Celsius. Of het nu om een ternaire lithiumbatterij of een lithium-ijzerfosfaatbatterij gaat, temperaturen onder de min 10 graden Celsius zullen een zekere impact hebben op de prestaties van de batterij.
Bij lage temperaturen zullen de interne weerstand en capaciteit van lithium-ijzerfosfaatbatterijen afnemen en zelfs onomkeerbare schade aan de structuur van de batterij veroorzaken. Vergeleken met ternaire lithiumbatterijen presteren lithium-ijzerfosfaatbatterijen in de winter zeer slecht. Wanneer de omgevingstemperatuur min 10 graden is, neemt de capaciteit van lithium-ijzerfosfaatbatterijen af met 40-50%; Wanneer de temperatuur min 20 graden bereikt, is de kans groot dat de accu direct zijn ontladingscapaciteit verliest. Daarom ligt de ondergrens van de werktemperatuur van lithium-ijzerfosfaatbatterijen rond de min 20 graden (ongeveer min 30 graden voor ternaire lithiumbatterijen).
De reden waarom lithium-ijzerfosfaatbatterijen in de winter bij lage temperaturen zulke slechte ontladingsprestaties leveren, is nog steeds te wijten aan de eigenschappen van de grondstoffen. Het positieve elektrodemateriaal van de batterij, lithiumijzerfosfaat, heeft een slechte geleidbaarheid en is gevoelig voor polarisatie, wat leidt tot verslechtering van de batterijcapaciteit.
De viscositeit van de elektrolyt in lithium-ijzerfosfaatbatterijen neemt ook toe bij lage temperaturen, wat leidt tot een toename van de migratie-impedantie van lithiumionen, een lagere diffusiesnelheid van lithiumionen en een afname van de batterijactiviteit. Tegelijkertijd wordt het bindmiddel van lithium-ijzerfosfaatbatterijen ook beïnvloed door lage temperaturen, wat resulteert in een afname van de batterijprestaties.
Bovendien zal in omgevingen met lage temperaturen de SEI-film op de negatieve elektrode van lithium-ijzerfosfaatbatterijen ook dikker worden, en de impedantie ervan zal dienovereenkomstig toenemen, wat leidt tot een afname van de snelheid van lithiumionengeleiding tussen de SEI-films. Daarom is de ernstige achteruitgang van het uithoudingsvermogen van lithium-ijzerfosfaatbatterijen in de winter een kenmerk van hun materialen. Momenteel kunnen grote autofabrikanten de achteruitgang van de capaciteit alleen tegengaan door systemen voor het beheer van de batterijtemperatuur te installeren en verwarmingsfuncties bij lage temperaturen aan te bieden.
